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LA NOTICIA DESTACADA
El gobierno incorpora 6.000 nuevos beneficiarios a la pensión para adultos mayores, alcanzando más de 323.000 personas. Además, se suman 1.5...
- Una familia quedó destrozada, porque dos de sus integrantes murieron por culpa de un choque. Un hombre falleció en el accidente y su mamá murió luego de enterarse del fallecimiento de su hijo.
Los hermanos Sergio Daniel (31) y Lucio Romero Orué (32), partieron de Asunción rumbo a Pedro Juan Caballero, por cuestiones laborales, a bordo de una camioneta Toyota Hilux, el 18 de marzo pasado.
El viaje transcurría sin mayores inconvenientes, hasta que por el camino la historia cambiaría. En el kilómetro 5 de la ruta V, en el distrito de Pedro Juan Caballero, un camión blindado de la empresa Guardián, supuestamente realizó una maniobra indebida.
Con un lindo día y la pista seca, el transportador de caudales manejado por Juan Ramón Riquelme, presuntamente se adelantó de forma indebida a tres vehículos, en un sitio en donde está prohibida la citada maniobra.
El transportador no logró completar el adelantamiento, porque embistió frontalmente a la camioneta Toyota de los hermanos Romero Orué. Los parientes sobrevivieron en principio al choque, con severas lesiones, pero horas después falleci]ó Sergio.
TRISTE FINAL
La abogada Desireé Coronel, en visita a la redacción de ABC Color, contó que Lucio Romero y Dorotea Orué, padres de los hermanos, ni bien se enteraron del accidente, viajaron a Pedro Juan Caballero.
Por el camino, el matrimonio fue avisado sobre el deceso de Sergio Romero, por lo cual tuvo una descompensación Dorotea Orué. Primero fue asistida en Santaní y luego internada en Asunción, donde cuatro días después falleció.
La mamá tuvo un accidente cerebro vascular, luego de enterarse de que su hijo murió en Pedro Juan Caballero. “En un lapso de dos días enterré a mi hijo y a mi esposa”, contó Lucio Romero.
La familia hasta el momento sufre el calvario que le causó ese fatal accidente de tránsito. Lucio Romero quedó con secuelas físicas y sicológicas, la empresa Guardián no contactó con los familiares y la aseguradora Atalaya se niega a pagar la póliza de seguros, denunciaron los afectados.
El único que fue imputado, por el delito de homicidio culposo, fue el conductor del transportador de caudales.
Cristóbal Sánchez, también abogado de la familia Romero, anunció que querellarán al conductor del transportador de caudales.
Fuente Abc
- Se trata de Bienvenido Escurra Rivarola, un conocido jornalero de esta ciudad. Vecinos alertaron a la policia sobre el hecho.
Datos preliminares de agentes policiales revelan que el hombre no presenta heridas por lo que presumen que el hombre habria fallecido por problemas cardiacos.
El fallecido permanece con su desmalezadora a la vera de la via publica. El fiscal de turno Nestor Alfredo Cañete y el forense Floriano Irala se dirigen al sitio para los tramites de rigor.
El lugar de hallazgo se encuentra a pocos kilometros del casco urbano de Curuguaty.
FuenteAbc
- Con aspectos harapientos, en la más absoluta miseria, algunos inhalando cola de zapatero, en un ambiente de promiscuidad, unos 50 indígenas viven bajo los tubos que serán utilizados en los desagües de la autopista Ñu Guasu. Ayer, qué ironía, se recordó el Día del Indígena Americano.
Bajo la intensa lluvia que caía ayer sobre Asunción y el área metropolitana niños y adolescentes indígenas correteaban como animalitos, mientras otros “totalmente drogados” se guarecían en los tubos abandonados que van a ser utilizados en la avenida Ñu Guasu, al costado de la Conmebol, en Luque.
Los nativos dejaron sus lugares, corridos por la miseria y el abandono de las autoridades y se instalaron en el lugar hasta tanto sean admitidos en los precarios asentamientos que crearon en las compañías de Luque. Mientras se ubican en cualquier parte para pedir limosna.
Van y vienen. Viven de la compasión de los transeúntes.
La entidad que debería atenderlos, se hace del “ñembotavy” y los deja tirados a su suerte. Varios de estos nativos fueron devueltos a sus comunidades, pero como no tienen alternativas para trabajar o asistencia para producir, abandonan su territorio y vuelven a la ciudad.
Aquí caen fácilmente en los vicios, especialmente en la inhalación de la cola de zapatero, que compran con lo que recaudan en la calle. Al poco tiempo, también se convierten en fumadores y bebedores de bebida alcohólica.
Ayer estaban con sus harapos correteando bajo la lluvia. Y cuando notaron nuestra presencia se acercaron, casi en forma tímida, para que nuestros lectores colaboren con ellos con ropas.
Uno de ellos que no quiso identificarse, indicó que personas de buena voluntad y los vecinos colaboran con ellos para la alimentación, pero les falta abrigos para defenderse de las bajas temperaturas que se avecinan.
Estos indígenas pasan el día en la calle y por la noche duermen a la intemperie, totalmente desprotegidos. Los niños son quienes más sufren las consecuencias de los cambios climáticos, como en estos días bajo la lluvia. Algunos de ellos ya presentaban afecciones respiratorias.
FuenteAbc
En emergencia quedaron varios barrios ribereños de la capital y localidades de Central por inundaciones y deslizamientos de tierra. SEN y Comueda asisten a afectados con materiales, frazadas y colchones.
Cuatro estudiantes de Diseño Industrial de la Universidad de Buenos Aires se crearon una motocicleta movida a electricidad. Se llama "Sudaca" y, más allá de su polémico nombre, es una muy interesante propuesta para un vehículo urbano ágil y de bajo costo.
La copiosa lluvia de 136 milímetro, acompañada de fuertes vientos que cayó el pasado Jueves Santo, generó una situación de emergencia en distintos puntos ribereños de Asunción y en localidades del Departamento Central.
El derrumbe de cuatro viviendas en 27 Proyectada entre Estados Unidos y Brasil, de Barrio Obrero de la capital, donde resultó con heridas Rosa Brítez Ocampos, al quedar semi sepultada entre escombros y tierra, significó el caso más grave dejado por el temporal.
En ese sector asunceno, además de la mujer lesionada, perdieron sus construcciones Benito Delgado, Justina Cabrera de Saavedra y Édgar Brítez.
Benito Delgado, quien perdió por completo su casa en este punto asunceno, dijo muy acongojado que no le dio tiempo de rescatar sus cosas. "Sentí como un temblor que me avisó que todo se iba a desplomar. Eso nos dio tiempo a salir o de los contrario la historia iba a terminar en desgracia. Por suerte, en las casitas que se están más abajo no estaba nadie".
Según reporte de la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN) y el Consejo Municipal de Emergencias y Desastres de Asunción (Comueda), 75 familias resultaron damnificadas en distintos sectores capitalinos, al igual que un centenar en otras áreas del país (ver infografía).
La coordinadora del citado consejo comunal, Kathy Torres, explicó que ya asistieron a los afectados con colchones, frazadas, chapas y madera, en tarea conjunta con la citada secretaría de emergencia.
Dijo que si bien mucha gente opta por quedarse en lo de algún pariente, en zonas más altas, se cuenta con el predio del R.I. 14, en Tacumbú, y un terreno en Viñas Cué para aquellos que perdieron sus casas o soportan la anegación de sus terrenos.
La inundación de calles y residencias en ciudades del Área Metropolitana y del interior del país también se tuvo como efecto negativo de esta inclemencia del tiempo.
EFECTOS. Por otra parte, la tormenta caída afectó el funcionamiento de los aparatos semafóricos en importantes avenidas y arterias de mucho tráfico vehicular.
Entre ellas se tiene al cruce de Mariscal López y Kubitschek y Quinta y Estados Unidos, por citar algunos ejemplos, donde no se observó a ningún agente municipal de tránsito para encauzar la circulación y evitar percances debido a la falta de señal de estos artefactos y a la pista mojada.
Asimismo, varias esquinas sufrieron daños en el pavimento debido a la explosión de la red cloacal en el sistema de desagüe pluvial, como se vio en Humaitá y Ayolas, cerca del microcentro capitalino.
Numerosos árboles también fueron a parar al pavimento e interrumpieron el paso de automóviles y unidades del transporte público en diferentes sectores de la capital.
Un añoso y enorme vegetal se desplomó sobre Colón entre Piribebuy y Humaitá y cerró por completo todo el sitio. Ello obligó a una cuadrilla de obreros municipales a trabajar arduamente para retirar el tronco del asfaltado.
También en París y Capitán Gwynn, de Sajonia, un pequeño árbol se vino a tierra.
FuenteUH
Cuatro estudiantes de Diseño Industrial de la Universidad de Buenos Aires se crearon una motocicleta movida a electricidad. Se llama "Sudaca" y, más allá de su polémico nombre, es una muy interesante propuesta para un vehículo urbano ágil y de bajo costo.
En el prototipo actual, debido a dificultades de importación, se utilizó una serie de tres baterías de plomo de 36v y 20ah.
Su autonomía es de alrededor de 30 kilómetros y el tiempo de recarga es de alrededor de seis horas. Su equivalente en litio podría reducir ese tiempo de recarga a una hora y media y reducir su peso a una fracción.
La moto usa un motor Brushless In-Wheel. Estos motores tienen la ventaja de estar ubicados en la masa de la rueda trasera. De esa manera, no se necesita transmisión, ya sea por cadena o por correa.
Estos motores se ofrecen en una amplia gama, desde los 0,25 kw hasta los 12 kw, con modificaciones mínimas en su tamaño y forma, ya que la diferencia de potencia está dada por la cantidad de cobre en su bobinado interno, comentó uno de los creadores.
El valor de venta estimado, considerando una producción en serie, rondaría los 16.000 pesos (más de G. 7 millones) compitiendo en precios con un scooter 125cc y teniendo una ventaja económica, considerando su amortización a largo plazo al no consumir combustible.
El Equipo Sudaca está integrado por los diseñadores industriales: Guillermo Callau, Federico Ferreyra, Mariano Filippini y Fermín Indavere, informarmó el sitio autoblog.
FuenteUH
